உலகமயமாக்கப்பட்ட சந்தையில், செயல்திறனில் துண்டாடப்படுவதை எதிர்பார்க்கலாம் - குழாய் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வரித் துறையில் இது ஒரு முக்கிய தீம்.உண்மையில், தொடர்புடைய துணைத் துறையின் செயல்திறன் புவியியல் மற்றும் சந்தைப் பிரிவால் மட்டுமல்ல, நீரின் ஆழம், கட்டுமானப் பொருள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள் ஆகியவற்றிலும் வேறுபடுகிறது.இந்த இயக்கவியலின் ஒரு முக்கிய எடுத்துக்காட்டு, புவியியல் பகுதியால் எதிர்பார்க்கப்படும் சந்தை வளர்ச்சியின் மாறுபட்ட நிலைகளால் நிரூபிக்கப்படுகிறது.உண்மையில், வட கடல் மற்றும் மெக்சிகோ வளைகுடாவின் (GoM) பாரம்பரிய ஆழமற்ற நீர் சந்தைகள் மெதுவாக குறைந்து வரும் அதே வேளையில், தென்கிழக்கு ஆசிய, பிரேசில் மற்றும் ஆப்பிரிக்க பகுதிகள் பெருகிய முறையில் மிதந்து வருகின்றன.எவ்வாறாயினும், குறுகிய கால சுழற்சியானது ஆழமான, கடுமையான மற்றும் அதிக தொலைதூர நீர் ஓட்ட நடவடிக்கைகளுடன், ஆழ்கடல் நார்வே, ஷெட்லாந்தின் UK மேற்கு மற்றும் மெக்ஸிகோ வளைகுடாவின் கீழ் மூன்றாம் நிலைப் போக்கு ஆகியவற்றின் எல்லைப் பகுதிகளிலும் கணிசமான வளர்ச்சியைக் காணும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த பிராந்தியங்கள்.இந்த மதிப்பாய்வில், இன்ஃபீல்ட் சிஸ்டம்ஸின் லூக் டேவிஸ் மற்றும் கிரிகோரி பிரவுன் ஆகியோர் குழாய் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வரி சந்தைகளின் தற்போதைய நிலை மற்றும் ஒரு இடைநிலை சந்தை சுழற்சிக்காக தொழில்துறை பார்வையாளர்கள் என்ன எதிர்பார்க்கலாம் என்பதைப் பற்றி தெரிவிக்கின்றனர்.
சந்தைக் கண்ணோட்டம்
அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் இன்ஃபீல்ட் சிஸ்டம்ஸ் பைப்லைன் மற்றும் கண்ட்ரோல் லைன் செலவினம் $270bn குறிக்கு அருகில் இருக்கும் என்று கணித்துள்ளது, இது கிட்டத்தட்ட 80,000km லைன்களில் 56,000km பைப்லைன்களாகவும் 24,000km கட்டுப்பாட்டு கோடுகளாகவும் இருக்கும்.இந்த இரண்டு துறைகளும் இணைந்து 2008 இன் தொடக்கத்திலும் 2009 மற்றும் 2010 இன் குறைந்த அளவிலும் குறிப்பிடத்தக்க சரிவுக்குப் பிறகு உயர் மட்ட வளர்ச்சியைக் காணும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், வளர்ச்சியின் இந்த பொதுவான எதிர்பார்ப்பு இருந்தபோதிலும், புவியியல் சார்ந்த முக்கிய வேறுபாடுகளைக் கவனிக்க வேண்டியது அவசியம். வளர்ந்து வரும் சந்தைகள் பாரம்பரிய செயல்பாடுகளை விஞ்சத் தொடங்கும் போது செயல்திறன்.
மிகவும் முதிர்ச்சியடைந்த பிராந்தியங்களில் மூலதனச் செலவினம், அண்மைக் காலத்தில் மீளப்பெறும் என முன்னறிவிக்கப்பட்டாலும், வளர்ந்து வரும் சந்தைகளில் சிலவற்றைப் பார்க்கும்போது, நீண்ட கால வளர்ச்சி ஒப்பீட்டளவில் மிதமானது.உண்மையில், வட அமெரிக்காவில் சமீபத்திய நிகழ்வுகள், நிதி நெருக்கடியின் வீழ்ச்சி, மகோண்டோ சோகம் மற்றும் கடலோர ஷேல் வாயுவின் போட்டி உட்பட, ஆழமற்ற நீர் E&A செயல்பாட்டைக் குறைத்து, பிராந்தியத்தில் இயங்குதளம் மற்றும் குழாய் நிறுவல்களைக் குறைத்தது.இதேபோன்ற படம் UK வட கடலில் வெளிப்பட்டுள்ளது - இங்குள்ள மந்தமான சந்தையானது பிராந்தியத்தின் நிதி ஆட்சியில் மாற்றங்கள் மற்றும் கடனைப் பாதுகாப்பதில் உள்ள சிரமங்களால் அதிகமாக உந்தப்பட்டாலும் - யூரோப்பகுதியில் உள்ள இறையாண்மைக் கடன் நெருக்கடியால் இந்த நிலைமை மோசமடைந்துள்ளது.
எவ்வாறாயினும், இந்த இரண்டு பாரம்பரிய ஆழமற்ற பகுதிகள் தேங்கி நிற்கும் போது, இன்ஃபீல்ட் சிஸ்டம்ஸ், வட மேற்கு ஆஸ்திரேலியா, கிழக்கு ஆப்பிரிக்கா மற்றும் ஆசியாவின் சில பகுதிகளின் (தென் சீனக் கடல் மற்றும் இந்தியாவிற்கு அப்பால் உள்ள கிருஷ்ணா-கோதாவரி படுகையில் உள்ள ஆழ்கடல் செயல்பாடு உட்பட) வெளிவரும் சந்தைகளில் கணிசமான வளர்ச்சியை எதிர்பார்க்கிறது. மேற்கு ஆபிரிக்கா, மெக்சிகோ வளைகுடா மற்றும் பிரேசில் ஆகியவற்றின் ஆழமான நீர் நிலைகள் சந்தைக்கு குறிப்பிடத்தக்க நீண்ட கால வேகத்தை தொடர்ந்து வழங்க வேண்டும்.
நகரும் மலைகள் - தண்டு கோடுகளின் வளர்ச்சி
பெருகிய முறையில் ஆழமான நீர் நிறுவல்கள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய SURF கோடுகள் தொழில்துறையின் கவனத்தை ஈர்க்கும் அதே வேளையில், ஆழமற்ற நீர் நிறுவல்கள் எதிர்காலத்தில் குறிப்பிடத்தக்க சந்தைப் பங்கை பராமரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.உண்மையில், மூலதனச் செலவில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு 2015 வரையிலான காலப்பகுதியில் 500 மீட்டருக்கும் குறைவான நீரின் வளர்ச்சியை நோக்கி செலுத்தப்படும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, வழக்கமான குழாய் நிறுவல்கள் முன்னோக்கி செல்லும் தேவையின் கணிசமான விகிதத்தை உருவாக்கும் - குறிப்பிடத்தக்க பகுதி இதில் ஆசியாவின் கடலோர நீர் மேம்பாடுகளால் இயக்கப்படும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த துணைத் துறையானது வலுவான வளர்ச்சியைக் காண்பிக்கும் என முன்னறிவிக்கப்பட்டதால், ஆழமற்ற நீர் டிரங்க் மற்றும் ஏற்றுமதி வரிகள் வரவிருக்கும் ஐந்தாண்டு காலத்தில் பரந்த குழாய் சந்தையின் ஒருங்கிணைந்த அங்கமாக இருக்கும்.ஹைட்ரோகார்பன் விநியோகங்களை பல்வகைப்படுத்துவதன் மூலம் எரிசக்தி பாதுகாப்பை மேம்படுத்த தேசிய அரசாங்கங்கள் மற்றும் பிராந்திய அதிகாரிகளின் மீதான அழுத்தத்தால் இந்தத் துறையின் செயல்பாடு வரலாற்று ரீதியாக இயக்கப்படுகிறது.இந்த முக்கிய பைப்லைன் நெட்வொர்க்குகள் பெரும்பாலும் சர்வதேச உறவுகள் மற்றும் மேக்ரோ பொருளாதார நிலைமைகளை பெரிதும் நம்பியிருக்கின்றன, எனவே சந்தையின் மற்ற துறைகளுடன் ஒப்பிடுகையில் விகிதாச்சாரத்தில் தாமதங்கள் மற்றும் மறுமதிப்பீடுகளுக்கு உட்படுத்தப்படலாம்.
மொத்த உலகளாவிய நிறுவப்பட்ட கிலோமீட்டரில் 42% மற்றும் 2015 ஆம் ஆண்டிற்கான மூலதனச் செலவில் 38% என முன்னறிவிக்கப்பட்ட கடல் ஏற்றுமதி மற்றும் டிரங்க் லைன் சந்தைப் பிரிவில் ஐரோப்பா மிகப்பெரிய பங்கைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்ட்ரீம், ஐரோப்பிய டிரங்க் மற்றும் ஏற்றுமதி வரி மூலதனச் செலவுகள் 2011-2015 காலக்கெடுவை விட 21,000 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை எட்டும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
முதன்முதலில் 2001 இல் அறிவிக்கப்பட்டது, நார்ட் ஸ்ட்ரீம் திட்டம் ரஷ்யாவில் உள்ள வைபோர்க்கை ஜெர்மனியில் உள்ள க்ரீஃப்ஸ்வால்டுடன் இணைக்கிறது.1,224 கிமீ நீளம் கொண்ட இந்த வரியானது உலகின் மிக நீளமான கடல் குழாய் ஆகும்.Nord Stream திட்டமானது Royal Boskalis Westminster, Tideway, Sumitomo, Saipem, Allseas, Technip மற்றும் Snamprogetti போன்ற ஒரு சிக்கலான ஒப்பந்ததாரர்களை உள்ளடக்கி, Gazprom, GDF Suez, Wintershall, Gasunie மற்றும் E.ON Ruhrgas ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு கூட்டமைப்பிற்காக வேலை செய்கிறது.நவம்பர் 2011 இல் கூட்டமைப்பால் இரண்டு வரிகளில் முதலாவது ஐரோப்பிய எரிவாயு கட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது.முடிவடைந்தவுடன், ராட்சத இரட்டைக் குழாய் திட்டம் அடுத்த 50 ஆண்டுகளில் எரிசக்தி பசியுள்ள ஐரோப்பிய சந்தைக்கு 55 BCM எரிவாயுவை (2010 வடமேற்கு ஐரோப்பிய நுகர்வில் 18%க்கு சமம்) வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.Nord Stream ஒருபுறம் இருக்க, ட்ரங்க் மற்றும் ஏற்றுமதி வரி சந்தையில் முதலீடு ஆசியா முழுவதும் கணிசமாக அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, வரலாற்று 2006-2010 காலகட்டத்தில் US$4,000m இலிருந்து 2015 வரை ஏறக்குறைய US$6,800m ஆக உயரும். பிராந்தியத்தில் டிரங்க் மற்றும் ஏற்றுமதி வரி ஆசியா முழுவதும் ஆற்றல் தேவையில் எதிர்பார்க்கப்படும் வளர்ச்சியைக் குறிக்கிறது.
நார்ட் ஸ்ட்ரீம் பெரிய டிரங்க்-லைன் மேம்பாடுகளுடன் தொடர்புடைய தளவாட, அரசியல் மற்றும் பொறியியல் சிக்கல்களை உள்ளடக்கியது.உண்மையில், இரண்டு 1,224 கிமீ குழாய்களை பொறியியலில் தொடர்புடைய தொழில்நுட்ப சிக்கல்களுக்கு அப்பால், அபிவிருத்தி கூட்டமைப்பு ரஷ்யா, பின்லாந்து, சுவீடன், டென்மார்க் மற்றும் ஜெர்மனி ஆகிய நாடுகளின் கடல் வழியாக ஒரு பாதையை இயக்குவதன் அரசியல் தாக்கங்களை நிர்வகிப்பதற்கும் கூடுதலாக கோரிக்கைகளை பூர்த்தி செய்வதற்கும் பணித்தது. லாட்வியா, லிதுவேனியா, எஸ்டோனியா மற்றும் போலந்து மாநிலங்கள் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன.திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் பெறுவதற்கு ஏறக்குறைய ஒன்பது ஆண்டுகள் ஆனது, இறுதியாக பிப்ரவரி 2010 இல் அது பெறப்பட்டதும், அதே ஆண்டு ஏப்ரலில் வேலை விரைவாக தொடங்கியது.Nord Stream பைப்லே 2012 ஆம் ஆண்டின் Q3 இல் முடிக்கப்பட உள்ளது, இதன் மூலம் இரண்டாவது வரிசையின் துவக்கமானது ஏற்றுமதி உள்கட்டமைப்பின் வளர்ச்சியில் மிகவும் நீடித்த கதைகளில் ஒன்றிற்கு முற்றுப்புள்ளி வைக்கிறது.டிரான்ஸ் ஆசியான் பைப்லைன் என்பது ஒரு சாத்தியமான டிரங்க் லைன் திட்டமாகும், இது ஆசியா முழுவதும் இயங்கும், இதனால் தென்கிழக்கு ஆசியாவின் கணிசமான ஹைட்ரோகார்பன் விநியோகத்தை வளம் குறைந்த பகுதிகளுக்கு நீட்டிக்க முடியும்.
இந்த உயர் மட்ட செயல்பாடு ஊக்கமளிக்கும் அதே வேளையில் இது ஒரு நிலையான நீண்ட கால போக்கு அல்ல - மாறாக இது சந்தையில் இந்த குறிப்பிட்ட சுழற்சியைக் குறிக்கிறது.கிழக்கு ஐரோப்பிய செயல்பாட்டின் கிட்டத்தட்ட கால வளர்ச்சிக்கு அப்பால், இன்ஃபீல்ட் சிஸ்டம்ஸ் 2018 ஆம் ஆண்டிற்குப் பிறகு குறைந்த தேவையைக் குறிப்பிடுகிறது. .
SURF சவாரி - ஒரு நீண்ட கால போக்கு
மிதக்கும் உற்பத்தி மற்றும் கடலுக்கு அடியில் உள்ள தொழில்நுட்பங்களால் இயக்கப்படும் உலகளாவிய ஆழ்கடல் சந்தையானது கடல்கடந்த எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு துறையில் வேகமாக வளர்ந்து வரும் துறையாக இருக்கலாம்.உண்மையில், பல கரையோர மற்றும் ஆழமற்ற நீர்ப் பகுதிகள் உற்பத்திச் சரிவை எதிர்கொள்வதோடு, மத்திய கிழக்கு போன்ற வளமான வளங்கள் நிறைந்த பகுதிகளின் கட்டுப்பாட்டில் NOC கள் இருப்பதால், ஆபரேட்டர்கள் அதிக அளவில் எல்லைப் பகுதிகளில் இருப்புக்களை ஆராய்ந்து மேம்படுத்த முயல்கின்றனர்.இது மூன்று ஆழ்கடல் "ஹெவிவெயிட்" பகுதிகளில் - GoM, மேற்கு ஆப்பிரிக்கா மற்றும் பிரேசில் ஆகியவற்றில் மட்டுமல்ல - ஆசியா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் ஐரோப்பாவிலும் நிகழ்கிறது.
SURF சந்தையைப் பொறுத்தவரை, பெருகிய முறையில் ஆழ்கடல் E&P செயல்பாடு குறித்த தெளிவான மற்றும் தனித்துவமான போக்கு, அடுத்த தசாப்தத்திலும் அதற்கு அப்பாலும் கணிசமான சந்தை வளர்ச்சிக்கு மொழிபெயர்க்க வேண்டும்.உண்மையில், இன்ஃபீல்ட் சிஸ்டம்ஸ் 2012 இல் வலுவான வளர்ச்சியை முன்னறிவிக்கிறது, ஏனெனில் IOC கள் மேற்கு ஆப்பிரிக்கா மற்றும் US GoM ஆகியவற்றில் தங்கள் விரிவான ஆழ்கடல் இருப்புக்களை தொடர்ந்து வளர்த்து வருகின்றன, அதே நேரத்தில் பெட்ரோப்ராஸ் பிரேசிலின் உப்புக்கு முந்தைய இருப்புகளை அதன் வளர்ச்சியை முன்னெடுத்துச் செல்கிறது.
படம் 3 கீழே காட்டுவது போல, ஆழமற்ற மற்றும் ஆழமான SURF சந்தைகளுக்கு இடையே சந்தை செயல்திறனில் ஒரு துருவமுனைப்பு உள்ளது.உண்மையில், ஆழமற்ற நீர் சந்தையானது, அண்மைக் காலத்தில் மிதமான வளர்ச்சியைக் காண்பிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டாலும் - நீண்ட காலப் போக்கு அவ்வளவு சாதகமாக இல்லை.இருப்பினும், ஆழமான நீரில், 2006-2010 மற்றும் 2011-2015 காலகட்டங்களுக்கு இடையில் மொத்த மூலதனச் செலவு 56% வரை அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுவதால், செயல்பாடு மிகவும் வலுவாக உள்ளது.
ஆழ்கடல் வளர்ச்சிகள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி கடந்த தசாப்தத்தில் SURF சந்தையின் முக்கிய வளர்ச்சி இயந்திரமாக இருந்து வருகின்றன, தொலைதூர எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு வயல்களின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சி தீக்கு மேலும் எரிபொருளை வழங்கும்.குறிப்பாக, ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் அவர்களது ஒப்பந்ததாரர்கள் மூலம் R&D வேலைகள் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சவாலான இந்த திட்டங்களை மிகவும் சாத்தியமானதாக மாற்றத் தொடங்குவதால், நீண்ட-தூரக் கடலுக்கு அடியில் டைபேக்குகள் பெருகிய முறையில் பொதுவான கள மேம்பாட்டுக் காட்சியாக மாறி வருகிறது.சமீபத்திய உயர்தர திட்டங்களில் ஸ்டாடோயில் மற்றும் ஷெல்லின் ஓர்மென் லாங்கே மேம்பாடு ஆஃப்ஷோர் நோர்வே மற்றும் டோட்டலின் லக்கன் திட்டமானது மேற்கு ஷெட்லாண்ட் பிராந்தியத்தில் உள்ள ஆஃப்ஷோர் யுகே ஆகியவை அடங்கும்.முந்தையது உலகின் மிக நீளமான கடலுக்கு-கரைக்கு இடையேயான இணைப்பு ஆகும், இது தற்போது தயாரிக்கப்படுகிறது, பிந்தையது அந்த சாதனையை முறியடிக்கும் மற்றும் 2014 இல் தொடங்கப்பட்டவுடன் மேலும் E&P செயல்பாட்டிற்கு அட்லாண்டிக் விளிம்பைத் திறக்கும்.
இந்தப் போக்கின் மற்றொரு முக்கிய உதாரணம், ஆஸ்திரேலிய கடல் பகுதியில் உள்ள ஆழ்கடல் ஜான்ஸ் களத்தின் வளர்ச்சியில் உள்ளது.ஜான்ஸ் கிரேட்டர் கோர்கன் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும், இது செவ்ரானின் கூற்றுப்படி ஆஸ்திரேலியாவின் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய ஆதார திட்டமாகும்.இந்த திட்டமானது கோர்கன் மற்றும் ஜான்ஸ் உட்பட பல துறைகளின் வளர்ச்சியை உள்ளடக்கியது, மொத்தத்தில் 40 Tcf இருப்புக்கள் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளன.மதிப்பிடப்பட்ட திட்ட மதிப்பு US$43bn ஆகும், மேலும் LNG இன் முதல் உற்பத்தி 2014 இல் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கிரேட்டர் கோர்கன் பகுதி வட மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் கடற்கரையிலிருந்து 130 கிமீ முதல் 200 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ளது.வயல்கள் 70 கிமீ, 38 இன்ச் சப்ஸீ பைப்லைன் மற்றும் 180 கிமீ 38 இன்ச் சப்ஸீ பைப்லைன் மூலம் பாரோ தீவில் உள்ள எல்என்ஜி வசதியுடன் இணைக்கப்படும்.பாரோ தீவில் இருந்து 90 கிமீ பைப்லைன் இந்த வசதியை ஆஸ்திரேலிய நிலப்பரப்புடன் இணைக்கும்.
வட கடல், பிரேசில், மேற்கு ஆபிரிக்கா, GoM, ஆசியா மற்றும் வட மேற்கு ஆஸ்திரேலியா போன்ற மிகவும் சவாலான பகுதிகளில் உள்ள SURF முன்னேற்றங்கள் இன்று சந்தையை இயக்குகின்றன, கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவில் E&A முடிவுகளை ஊக்குவிப்பது கூடுதல் வளர்ச்சியை வழங்க வேண்டும்.உண்மையில், Windjammer, Barquentine மற்றும் Lagosta போன்ற சமீபத்திய ஆய்வு வெற்றிகள், LNG வசதிக்காக (10 Tcf) வரம்புக்கு அப்பால் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட தொகுதிகளை இயக்கியுள்ளன.குறிப்பாக கிழக்கு ஆபிரிக்கா மற்றும் மொசாம்பிக், இப்போது நாளைய ஆஸ்திரேலியா என்று கூறப்படுகின்றன.Anadarko, Windjammer, Barquentine மற்றும் Lagosta இன் ஆபரேட்டர், இந்த இருப்புக்களை ஒரு கடலோர எல்என்ஜி வசதியுடன் இணைத்து மீண்டும் உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளார்.மாம்பா தெற்கில் எனியின் கண்டுபிடிப்பு இப்போது இணைந்துள்ளது, இது தசாப்தத்தின் இறுதியில் 22.5 Tcf திட்டத்தை சாத்தியமாக்குகிறது.
வாய்ப்புகளின் குழாய்
பைப்லைன், கட்டுப்பாட்டுக் கோட்டின் வளர்ச்சி மற்றும் உண்மையில், வரவிருக்கும் சுழற்சியில் பரந்த கடல் சந்தை எப்போதும் ஆழமான, கடுமையான மற்றும் தொலைதூர திட்டங்களால் வகைப்படுத்தப்படும்.ஐஓசி, என்ஓசி மற்றும் சுயாதீன பங்கேற்பு பெரிய ஒப்பந்ததாரர்கள் மற்றும் அவர்களது உள்நாட்டு சகாக்களுக்கு வளமான ஒப்பந்த சந்தையை உருவாக்க வாய்ப்புள்ளது.ஆபரேட்டர்களின் முதலீட்டுப் பசியானது சப்ளையின் அடிப்படைகளில் முதலீடு செய்யத் தேவையான கடனின் பணப்புழக்கத்தை விட அதிகமாக இருப்பதால், நீண்ட காலத்திற்கு விநியோகச் சங்கிலியில் இத்தகைய மிதமான அளவிலான செயல்பாடு குறிப்பிடத்தக்க அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்: ஃபேப்ரிகேஷன் ஆலைகள், நிறுவல் கப்பல்கள் மற்றும் ஒருவேளை மிக முக்கியமாக. , குழாய் பொறியாளர்கள்.
வளர்ச்சியின் ஒட்டுமொத்த கருப்பொருள் எதிர்கால வருவாயை உருவாக்குவதற்கான ஒரு நேர்மறையான குறிகாட்டியாக இருந்தாலும், அத்தகைய பார்வையானது அத்தகைய அதிகரிப்பை நிர்வகிக்க போதுமான திறன் இல்லாத விநியோகச் சங்கிலியின் பயத்தால் குறைக்கப்பட வேண்டும்.இன்ஃபீல்ட் சிஸ்டம்ஸ் நம்பிக்கை, கடன், அரசியல் ஸ்திரமின்மை மற்றும் வரவிருக்கும் சுகாதார மற்றும் பாதுகாப்பு சட்டத்தின் மறு-எழுதுதல் ஆகியவற்றிற்கு அப்பால், சந்தையில் ஒட்டுமொத்த வளர்ச்சிக்கு மிக முக்கியமான அச்சுறுத்தல் பணியாளர்களில் திறமையான பொறியாளர்கள் இல்லாதது ஆகும்.
தொழில்துறை பங்குதாரர்கள் ஒரு கட்டாய வளர்ச்சிக் கதை இருந்தபோதிலும், குழாய் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுக் கோடு சந்தைகளில் எந்தவொரு எதிர்கால நடவடிக்கையும், பல்வேறு ஆபரேட்டர்களால் திட்டமிடப்பட்ட திட்டங்களின் வரம்பை ஆதரிக்கும் வகையில் போதுமான அளவு மற்றும் திறன் கொண்ட விநியோகச் சங்கிலியைச் சார்ந்தது என்பதை அறிந்திருக்க வேண்டும்.இந்த அச்சங்கள் இருந்தபோதிலும், சந்தை குறிப்பாக உற்சாகமான சுழற்சியின் விளிம்பில் அமர்ந்திருக்கிறது.2009 மற்றும் 2010 இன் குறைந்த அளவிலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க சந்தை மீட்சியை எதிர்நோக்கி வரும் மாதங்களில் இன்ஃபீல்ட் சிஸ்டம்ஸ் தொழில் பார்வையாளர்களாக கவனமாக கண்காணிக்கும்.
பின் நேரம்: ஏப்-27-2022